所謂“供給側(cè)”，即供給方面。國(guó)民經(jīng)濟(jì)的平穩(wěn)發(fā)展取決于經(jīng)濟(jì)中需求和供給的相對(duì)平衡。中國(guó)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)邁入了泥潭，供給側(cè)的改革登上了舞臺(tái)。此次中國(guó)經(jīng)濟(jì)的下滑已經(jīng)不再是周期性的波動(dòng)，而是一場(chǎng)結(jié)構(gòu)性的危機(jī)。
交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)楊傳堂表示，去年4月份，國(guó)務(wù)院制定和印發(fā)了《國(guó)務(wù)院關(guān)于積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)的指導(dǎo)意見》，“互聯(lián)網(wǎng)+便捷交通”是其中一個(gè)重要內(nèi)容。我們一直秉承開放包容的態(tài)度，鼓勵(lì)新生事物的發(fā)展，密切關(guān)注，積極支持，主動(dòng)引領(lǐng)交通運(yùn)輸與互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的創(chuàng)新融合，提出了建成綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通的具體思路，積極推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)與交通的有機(jī)結(jié)合，推動(dòng)交通運(yùn)輸治理體系和治理能力的現(xiàn)代化。
全國(guó)政協(xié)委員、中國(guó)中信集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)常振明介紹國(guó)有企業(yè)改革的情況，一年來(lái)，國(guó)有企業(yè)的改革積極推進(jìn)。主要是兩方面的推進(jìn)，一是頂層設(shè)計(jì)方面，一是實(shí)踐方面。頂層設(shè)計(jì)方面，去年8月中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)了《關(guān)于深化國(guó)有企業(yè)改革的指導(dǎo)意見》，之后又出臺(tái)了11個(gè)配套文件，各級(jí)國(guó)資委又出臺(tái)了一系列的指導(dǎo)文件，進(jìn)行了一些國(guó)有企業(yè)改革的試點(diǎn)。這些指導(dǎo)意見和文件明確了國(guó)有企業(yè)改革的方向和原則。
全國(guó)政協(xié)于2016年3月6日15:00在人民大會(huì)堂新聞發(fā)布廳召開全國(guó)政協(xié)十二屆四次會(huì)議記者會(huì)，全國(guó)政協(xié)委員厲以寧、陳錫文、易綱、常振明、許家印就“十三五”經(jīng)濟(jì)發(fā)展問(wèn)題回答記者提問(wèn)。
政協(xié)委員厲以寧在回答記者關(guān)于“在提高供給側(cè)、供給系統(tǒng)質(zhì)量與效益的同時(shí)怎樣做好加減法。”的問(wèn)題的時(shí)候，表明在供給側(cè)發(fā)力結(jié)構(gòu)性改革過(guò)程中，中央的政策是包下來(lái)下崗職工的生活問(wèn)題，與其養(yǎng)虧損的企業(yè)，不如養(yǎng)職工。因?yàn)槁毠ど钣兄洌?jīng)過(guò)培訓(xùn)可以重新到工作崗位。
李克強(qiáng)在講話中提到，“雙創(chuàng)”對(duì)推進(jìn)社會(huì)公平，促進(jìn)社會(huì)正義有著強(qiáng)烈啟示，它讓所有人都有機(jī)會(huì)在可能的條件下，去創(chuàng)業(yè)，去創(chuàng)新，也就是說(shuō)，給愿意創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新的人，打造一個(gè)公平競(jìng)爭(zhēng)的機(jī)會(huì)、一個(gè)平等的上升通道。
馬蔚華認(rèn)為，“萬(wàn)眾創(chuàng)新、大眾創(chuàng)業(yè)”是推動(dòng)新常態(tài)下產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)的重要驅(qū)動(dòng)力。如果全國(guó)9億勞動(dòng)人口都能投入到創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)中去，那么中國(guó)將會(huì)有非常大的增長(zhǎng)動(dòng)力。
據(jù)新華社“新華視點(diǎn)”微博報(bào)道，李克強(qiáng)總理4日在深圳考察。
