在哈爾濱市幾家加氣站前的馬路邊，一輛輛燃?xì)獬鲎廛嚭凸卉嚺懦砷L龍，司機(jī)站在離車不遠(yuǎn)的陰涼處焦急等候。近一段時間，哈爾濱市23家天然氣加氣站一度僅剩不到半數(shù)在營業(yè)，大量使用天然氣為燃料的車輛只能望“氣”興嘆。因為能節(jié)省近40%的燃料費用，哈爾濱市大量公交車、出租車以天然氣為燃料。據(jù)統(tǒng)計，目前哈爾濱市有6600余臺公交車和出租車使用氣體燃料運營，因無氣可加，哈爾濱市公交67線的42臺巴士自7月20日開始停運，至今未恢復(fù)運營。哈爾濱市67線車隊隊長王龍表示，現(xiàn)在哈爾濱市能夠正常經(jīng)營的加氣站只剩個位數(shù)，加氣都限量。各線路公交車一般都在固定加氣站加氣，臨時加氣的車輛要排在后半夜。除67線，哈爾濱市56線、71線、218線、118線等10余條公交線路近日來都受到“氣荒”影響，這些線路有的減少了運行車輛數(shù)量，有的只能停運。記者在采訪中獲悉，近日在全國范圍內(nèi)生效的非居民天然氣價格上調(diào)使得加氣站購入天然氣的批發(fā)價格上升，而零售價格卻因尚未經(jīng)地方政府批準(zhǔn)，未做調(diào)整，導(dǎo)致批零價格倒掛，一批加氣站自行關(guān)閉。此外，哈爾濱市還有十余家加氣站或在審批中未投入使用，或因手續(xù)不全被查封。新華社記者王松 攝