顯然，殲10B強(qiáng)化跨音速超視距空戰(zhàn)性能。DSI進(jìn)氣道是根據(jù)錐型流理論，采用乘波原理生成的：由于錐型流本身的特點(diǎn)，鼓包的壓縮曲面上存在法向和橫向壓強(qiáng)梯度，二者的聯(lián)合作用相當(dāng)于存在可將大部分機(jī)身附面層吹出進(jìn)氣道口外；同時(shí)鼓包進(jìn)氣道通過鼓包產(chǎn)生的三維錐形激波面來(lái)將超音速進(jìn)氣流降低到亞音速，由于三維激波面更加緩和，導(dǎo)致激波影響發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生喘振的可能也隨之降低；錐形流的特點(diǎn)還導(dǎo)致鼓包進(jìn)氣道對(duì)于飛機(jī)迎角和側(cè)滑角變化比較不敏感，穩(wěn)定性好。