我國(guó)取消國(guó)內(nèi)機(jī)票價(jià)格下限
2013年11月6日，中國(guó)民用航空局和國(guó)家發(fā)改委發(fā)布通知稱(chēng)，對(duì)旅客運(yùn)輸票價(jià)實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)的國(guó)內(nèi)航線(xiàn)，均取消票價(jià)下浮幅度限制。與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)不設(shè)打折下限的航線(xiàn)又新增31條。
據(jù)民航業(yè)內(nèi)人士介紹，根據(jù)2004年出臺(tái)的《民航國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸價(jià)格改革方案》，省、自治區(qū)內(nèi)，及直轄市與相鄰省、自治區(qū)、直轄市之間的短途航線(xiàn)，已經(jīng)與其他替代運(yùn)輸方式形成競(jìng)爭(zhēng)的，實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)，不規(guī)定票價(jià)浮動(dòng)幅度。除上述施行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)的航線(xiàn)外，民航國(guó)內(nèi)航空旅客運(yùn)輸票價(jià)實(shí)行浮動(dòng)幅度管理，票價(jià)上浮幅度最高不得超過(guò)基準(zhǔn)價(jià)的25%。
昨天發(fā)布的通知規(guī)定，對(duì)部分與地面主要交通運(yùn)輸方式形成競(jìng)爭(zhēng)，且由兩家(含)以上航空公司共同經(jīng)營(yíng)的國(guó)內(nèi)航線(xiàn)，旅客運(yùn)輸票價(jià)由實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)改為市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)。
航空公司可根據(jù)市場(chǎng)供求情況自主確定票價(jià)水平的航線(xiàn)新增31條。實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)的國(guó)內(nèi)航線(xiàn)目錄由民航局和國(guó)家發(fā)改委規(guī)定，于每年一季度調(diào)整公布。航空公司在上述范圍內(nèi)制定或調(diào)整旅客運(yùn)輸票價(jià)時(shí)，應(yīng)至少提前7日向社會(huì)公布，并通過(guò)航空價(jià)格信息系統(tǒng)抄報(bào)民航局、發(fā)改委。上述業(yè)內(nèi)人士分析，
此次由政府指導(dǎo)價(jià)轉(zhuǎn)為市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)的31條航線(xiàn)，大多是與京廣、京滬等高鐵存在競(jìng)爭(zhēng)，取消浮動(dòng)幅度限制，有利于提高民航的競(jìng)爭(zhēng)力。
