不能玩耍，不能吃零食，保持安靜，注意力集中，需要絕育。如果一只狗狗被選中做導盲犬，它是幸運的，它成為人類光明的引路燈塔和不離不棄的忠實伴侶。它也是不幸的，它失去了與其他寵物相比的許多福利。
有了導盲犬的陪伴，盲人的出行有了指路明燈。公共場所和交通工具上，導盲犬牽引著主人，接納著人們好奇和贊賞的目光，他們為暢行無阻的權利和包容文明的社會生態感到驕傲，也會為偶爾拒絕進入的碰釘子感到不知所措。
據有關資料顯示，我國每年出現新盲人大約45萬，即約每分鐘就會出現一個盲人，而全國范圍內導盲犬的數量僅約80只左右。
讓人感到欣慰的是，民航局運輸司于2009年頒布的《殘疾人航空運輸辦法（試行）》規定，航空承運人、機場和機場地面服務代理人應允許服務類犬在航班上陪同具備乘機條件的殘疾人乘機。2012年，我國各省市紛紛下達實施《殘疾人保障規定》，允許導盲犬跟隨主人乘坐公共汽車。2014年11月28日，《北京市軌道交通運營安全條例》經人大常委會表決通過，2015年5月1日起，“視力殘障者攜帶導盲犬進站乘車，應當出示視力殘障證件和導盲犬證。導盲犬應當佩戴導盲鞍和防止傷人的護具。”這意味著，導盲犬正逐漸被社會接納。
