中國網(wǎng)訊（記者 王琳）6月9日，中國（深圳）綜合開發(fā)研究院與深圳市綜研軟科學發(fā)展基金會舉辦的“改革開放40周年與粵港澳大灣區(qū)發(fā)展”主題研討會在京舉行。

        澳門基金會研究所副所長楊道匡以港珠澳大橋為例就粵港澳大灣區(qū)的融合發(fā)言。

        楊道匡認為，港珠澳大橋的籌建、建設(shè)、管理、營運四個方面，創(chuàng)造了粵港澳合作一種新的方式，這種模式是可以扶持、可以推廣的。

        他總結(jié)港珠澳大橋四種合作新的方——三地位、管理局、共同出資、共同營運。其實粵港澳灣區(qū)的運營合作，單是產(chǎn)業(yè)或經(jīng)濟類的合作難以將來灣區(qū)城市群的問題。首先應從政府的公共品開始，融合居民生活。

         楊道匡指出，粵港澳大灣區(qū)協(xié)同發(fā)展，首先要協(xié)同規(guī)劃，其次要協(xié)同政策，最后必須有一個三地合作的部門，長期跟進這個問題，而且不斷地處理日常的問題。這就需要改變現(xiàn)在香港和廣東的粵港合作聯(lián)席會議，以及澳門和廣東的粵澳合作聯(lián)席會議。

         他呼吁，要解決協(xié)同的問題，必須在國家高層的主導下，成立粵港澳合作聯(lián)絡(luò)機制，負責日常的運作，不斷地解決具體問題，這樣才能夠有宏觀的規(guī)劃，而且也易于落地和操作。

         楊道匡以港珠澳大橋作為一個切入點，認為港珠澳大橋通車以后，能有效打通東岸和西岸。這樣陸路將第一次聯(lián)絡(luò)在一起，為當?shù)貛矶喾N效應。比如香港、澳門以及珠海橫琴，甚至加上周圍地區(qū)，可以形成一個一城多站的旅游路線。這樣可以吸引大量內(nèi)地的居民、海外的游客到西岸海島、海岸線旅游，這樣澳門更好的發(fā)揮國家賦予的作用。