跨國(guó)車企選擇以“長(zhǎng)約”扎根中國(guó)，本質(zhì)上是選擇更廣闊的市場(chǎng)空間、更活躍的創(chuàng)新生態(tài)與更確定的發(fā)展未來

近期，多家跨國(guó)車企與中國(guó)合作伙伴敲定長(zhǎng)期續(xù)約：美國(guó)通用汽車與上汽集團(tuán)宣布將合資合作延長(zhǎng)20年至2047年；此前，日本本田與廣汽集團(tuán)、德國(guó)大眾與上汽集團(tuán)也均已簽署合資續(xù)約協(xié)議。中外車企紛紛續(xù)“長(zhǎng)約”，傳遞出跨國(guó)車企深耕中國(guó)市場(chǎng)的明確共識(shí)，更印證著一個(gè)清晰趨勢(shì)：中外汽車合作正告別傳統(tǒng)路徑，邁入共創(chuàng)共研、能力共建的嶄新階段。

跨國(guó)車企不約而同選擇以“長(zhǎng)約”鎖定在華合作，源于對(duì)中國(guó)市場(chǎng)長(zhǎng)期價(jià)值的理性判斷。中國(guó)是全球最大的汽車市場(chǎng)，乘用車年銷量穩(wěn)定在2000萬輛以上，超大規(guī)模市場(chǎng)的縱深潛力持續(xù)釋放。完備的產(chǎn)業(yè)配套體系、活躍的技術(shù)創(chuàng)新生態(tài)、豐富的落地應(yīng)用場(chǎng)景，共同構(gòu)成了中國(guó)市場(chǎng)難以復(fù)制的綜合優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，中國(guó)穩(wěn)步推進(jìn)制度型開放、不斷優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境，為各類經(jīng)營(yíng)主體在華發(fā)展提供了穩(wěn)定可預(yù)期的制度保障。在眾多跨國(guó)車企高管看來，中國(guó)既是規(guī)模廣闊的需求市場(chǎng)，也是提升產(chǎn)品與技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力的重要平臺(tái)。正如德國(guó)汽車經(jīng)濟(jì)學(xué)家杜登赫費(fèi)爾所言，退出中國(guó)市場(chǎng)不僅意味著失去全球最大單一市場(chǎng)，更意味著切斷與全球最前沿產(chǎn)業(yè)生態(tài)的聯(lián)系。

中外合作的深化，更體現(xiàn)在合作內(nèi)在邏輯的深刻演進(jìn)之中。從數(shù)十年前以技術(shù)引進(jìn)為核心的起步階段，到如今跨國(guó)巨頭紛紛在華布局共創(chuàng)共研、能力共建，中國(guó)正在從昔日的技術(shù)輸入地，轉(zhuǎn)變?yōu)榭鐕?guó)車企的全球研發(fā)樞紐。一段時(shí)期以來，全球汽車產(chǎn)業(yè)加速向電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐加快，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局發(fā)生深刻變化，推動(dòng)著中外合作模式加速向更深層次、更高水平調(diào)整升級(jí)。美國(guó)《華爾街日?qǐng)?bào)》觀察到，越來越多西方車企開始主動(dòng)探索與中國(guó)伙伴的合作新方式。美國(guó)福特汽車與吉利汽車達(dá)成協(xié)議，雙方將在西班牙成立合資公司，通過產(chǎn)能共享，為歐洲市場(chǎng)打造新能源汽車產(chǎn)品；德國(guó)奔馳推行“中國(guó)專屬解決方案”，多款車型搭載中國(guó)團(tuán)隊(duì)自研的語音助手；越來越多跨國(guó)車企將產(chǎn)品定義權(quán)、技術(shù)路線決策權(quán)乃至部分全球車型的開發(fā)主導(dǎo)權(quán)交由中國(guó)團(tuán)隊(duì)……中國(guó)機(jī)遇的內(nèi)涵不斷豐富，正在推動(dòng)中外汽車合作模式實(shí)現(xiàn)整體性升級(jí)。

市場(chǎng)的選擇，最具說服力。近年來，單邊主義、保護(hù)主義逆流涌動(dòng)，“脫鉤斷鏈”“產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移”的論調(diào)不時(shí)泛起。跨國(guó)車企的選擇，正是對(duì)這股逆流的有力回應(yīng)。汽車產(chǎn)業(yè)是全球化程度最高的產(chǎn)業(yè)之一，一輛汽車涉及上萬個(gè)零部件，產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈上下游深度協(xié)同、環(huán)環(huán)相扣，是行業(yè)發(fā)展歷經(jīng)數(shù)十年形成的客觀規(guī)律。強(qiáng)行推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈割裂，只會(huì)推高行業(yè)生產(chǎn)成本、遲滯技術(shù)迭代步伐，最終損害所有市場(chǎng)參與者的利益。事實(shí)一再證明，開放合作、互利共贏，始終是順應(yīng)大勢(shì)的人間正道。

跨國(guó)車企選擇以“長(zhǎng)約”扎根中國(guó)，本質(zhì)上是選擇更廣闊的市場(chǎng)空間、更活躍的創(chuàng)新生態(tài)與更確定的發(fā)展未來。中外汽車產(chǎn)業(yè)堅(jiān)守合作初心、互學(xué)互鑒、攜手并進(jìn)，不僅能為雙方創(chuàng)造更大發(fā)展價(jià)值，也將為全球汽車產(chǎn)業(yè)變革注入穩(wěn)定動(dòng)能，為新形勢(shì)下的國(guó)際產(chǎn)業(yè)合作樹立互利共贏的典范。

《 人民日?qǐng)?bào) 》（ 2026年08月17日 03 版）