新華社西昌5月29日電 題：“老將”立“新功” 天問二號(hào)“專屬座駕”有這些看點(diǎn)

新華社記者宋晨、劉禎

5月29日凌晨，我國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長征三號(hào)乙運(yùn)載火箭，成功將行星探測(cè)工程天問二號(hào)探測(cè)器發(fā)射升空。為何選擇這型火箭作為天問二號(hào)的“專屬座駕”？本次發(fā)射中它又有哪些看點(diǎn)？

5月29日凌晨1時(shí)31分，我國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長征三號(hào)乙運(yùn)載火箭，成功將行星探測(cè)工程天問二號(hào)探測(cè)器發(fā)射升空。火箭飛行約18分鐘后，將探測(cè)器送入地球至小行星2016HO3轉(zhuǎn)移軌道。此后，探測(cè)器太陽翼正常展開，發(fā)射任務(wù)取得圓滿成功。新華社記者 才揚(yáng) 攝

中國航天科技集團(tuán)專家魏遠(yuǎn)明介紹，長征三號(hào)乙運(yùn)載火箭是由中國航天科技集團(tuán)一院抓總研制的一種高軌道大推力運(yùn)載火箭，主要用于發(fā)射地球同步轉(zhuǎn)移軌道衛(wèi)星，亦可進(jìn)行一箭多星發(fā)射或其他軌道衛(wèi)星的發(fā)射。

作為我國首個(gè)宇航發(fā)射次數(shù)突破100次的單一型號(hào)長征火箭，長征三號(hào)乙運(yùn)載火箭自1996年首飛以來，托舉北斗、嫦娥、風(fēng)云、天鏈等“乘客”巡天探宇，保障了一系列重大工程的順利實(shí)施。這位“老將”如今歷經(jīng)錘煉，越飛越穩(wěn)，成功率達(dá)到國際先進(jìn)水平。

魏遠(yuǎn)明介紹，本次發(fā)射是長征三號(hào)乙運(yùn)載火箭首次執(zhí)行地球逃逸軌道發(fā)射任務(wù)。以往發(fā)射地球軌道范圍內(nèi)的載荷，火箭分離速度是以每秒7.9千米的第一宇宙速度。但此次任務(wù)中，火箭分離時(shí)需以超每秒11.2千米的第二宇宙速度，從而使探測(cè)器脫離地球引力，進(jìn)入逃逸軌道。這需要極高的速度和能量。

“這型火箭是‘金牌火箭’長征三號(hào)甲系列運(yùn)載火箭‘三兄弟’中‘力氣’最大的。”魏遠(yuǎn)明說，特別是經(jīng)過研制團(tuán)隊(duì)實(shí)施運(yùn)載能力與可靠性“雙提升”工作后，其地球同步轉(zhuǎn)移軌道運(yùn)載能力已提升至5.55噸，與天問二號(hào)探測(cè)器質(zhì)量要求更為貼合，成為本次發(fā)射任務(wù)的“不二之選”。

“干大事”不僅需要“大力氣”，還要“很心細(xì)”。

“天問二號(hào)任務(wù)‘瞄準(zhǔn)’的小行星2016HO3，因其體積小、質(zhì)量小、引力弱，導(dǎo)致捕獲難度大，對(duì)火箭入軌精度要求極高。”中國航天科技集團(tuán)專家張亦樸說，本次火箭入軌速度不僅要超每秒11.2千米，速度偏差也不能超過1米，否則可能會(huì)造成百萬公里的級(jí)差。為此，研制團(tuán)隊(duì)特別為長征三號(hào)乙運(yùn)載火箭設(shè)置了末速修正，確保分離速度“達(dá)標(biāo)”。

同時(shí)，本次任務(wù)發(fā)射窗口要求極高，連續(xù)3天每天只有4分鐘。但由于目標(biāo)小行星與地球的相對(duì)位置一直在變化，只有“零窗口”發(fā)射最節(jié)省燃料。

中國航天科技集團(tuán)專家金志強(qiáng)介紹，研制團(tuán)隊(duì)針對(duì)連續(xù)3天的發(fā)射窗口，將原本每天1套、共計(jì)3套的火箭飛行程序，簡(jiǎn)化為一套程序，進(jìn)一步提高火箭可靠性和任務(wù)適應(yīng)性，通過精心準(zhǔn)備，實(shí)現(xiàn)“零窗口”按時(shí)發(fā)射，讓任務(wù)成功增加了更多保障。