圖為王雨捷在核對(duì)零件參數(shù)。

宋紅衛(wèi)攝（人民視覺(jué)）

山東青島西海岸新區(qū)海西灣畔，工件碰撞的響聲此起彼伏。

“看中心線，機(jī)體上的紅線和曲軸箱上的刻槽要先對(duì)準(zhǔn)?！敝写l(fā)動(dòng)機(jī)有限公司車間里，王雨捷正和工人裝配發(fā)動(dòng)機(jī)。幾個(gè)大型零件環(huán)環(huán)相扣，吊裝、對(duì)接、緊固，一氣呵成，精密有序。

2021年從哈爾濱工程大學(xué)畢業(yè)后，王雨捷成為中船發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)中心的一名工藝設(shè)計(jì)工程師，充當(dāng)起連接“設(shè)計(jì)”和“制造”的橋梁，解決“怎么造”的問(wèn)題。

初入職場(chǎng)，王雨捷被安排到車間鍛煉。

“一忙起來(lái)就忘了師傅說(shuō)的參數(shù)?！蓖跤杲莼貞?，“當(dāng)時(shí)用液壓拉伸器安裝螺栓的時(shí)候，因?yàn)椴欢?，?jīng)常出錯(cuò)。”理解跟不上，手上就沒(méi)譜，但他沒(méi)有退縮，反而跟自己較上了勁——記筆記、練操作，加班加點(diǎn)地學(xué)，摸清經(jīng)手的每一個(gè)零件的裝配公差、每一臺(tái)設(shè)備的調(diào)試參數(shù)，前前后后記了五六本筆記。

2023年，王雨捷從車間回到技術(shù)中心，憑借在生產(chǎn)一線積累的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和踏實(shí)肯干的態(tài)度，他開(kāi)始牽頭負(fù)責(zé)公司首臺(tái)超大缸徑9X92DF—iCER雙燃料機(jī)型的生產(chǎn)設(shè)計(jì)。

“剛接觸生產(chǎn)設(shè)計(jì)，不熟悉，只能硬啃700多頁(yè)的全英文資料，不斷向同事學(xué)習(xí)?！蓖跤杲菡f(shuō)。

2024年，公司推進(jìn)精益管理，在工藝設(shè)計(jì)崗位表現(xiàn)出色的王雨捷被選為工藝精細(xì)化提升精益子課題負(fù)責(zé)人。他回到車間，一邊觀察學(xué)習(xí)，一邊記錄工人每道工序花費(fèi)的時(shí)間、拿取物料的路線、折返的次數(shù)。

“我們拆解動(dòng)作，重新梳理工藝順序，整合工藝流程，減少不必要的環(huán)節(jié)，提高生產(chǎn)效率?！蓖跤杲菡f(shuō)，流程理順了，車間也變了樣——物料精準(zhǔn)配送、質(zhì)量分級(jí)檢驗(yàn)、嚴(yán)格裝配驗(yàn)收，全流程有據(jù)可依。2025年公司全年交付主機(jī)數(shù)量創(chuàng)歷史新高，同比增長(zhǎng)12%。

有了精益管理的基礎(chǔ)，公司開(kāi)始部署計(jì)算機(jī)輔助工藝設(shè)計(jì)（CAPP）系統(tǒng)，推進(jìn)產(chǎn)品工藝從紙質(zhì)向數(shù)字化轉(zhuǎn)型。王雨捷主要負(fù)責(zé)CAPP軟件開(kāi)發(fā)項(xiàng)目的應(yīng)用與驗(yàn)證。

“紙質(zhì)版工藝規(guī)程，經(jīng)常出現(xiàn)資料丟失、工藝更新不及時(shí)、檢驗(yàn)信息不匹配等問(wèn)題。”王雨捷介紹，CAPP能有效規(guī)避這些問(wèn)題，但在開(kāi)發(fā)過(guò)程中，怎么統(tǒng)一裝配工藝數(shù)據(jù)、如何讓操作界面更貼近操作習(xí)慣、怎么實(shí)現(xiàn)物料精準(zhǔn)關(guān)聯(lián)，都需要思考。

經(jīng)過(guò)6個(gè)多月的討論、驗(yàn)證、測(cè)試，團(tuán)隊(duì)逐一攻克了系統(tǒng)建設(shè)開(kāi)發(fā)過(guò)程中的應(yīng)用問(wèn)題。今年1月，系統(tǒng)在中船發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司正式運(yùn)行，有力支撐了公司的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

創(chuàng)新挑戰(zhàn)接連不斷，忙完軟件開(kāi)發(fā)，王雨捷又開(kāi)始鉆研氨部件裝配工藝設(shè)計(jì)。與傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)相比，氨燃料發(fā)動(dòng)機(jī)可減少二氧化碳排放?！暗比剂喜粌H有毒，還有腐蝕性，選什么材料、怎么密封、如何裝配，都是新課題。”王雨捷說(shuō)，國(guó)內(nèi)沒(méi)有相關(guān)工藝經(jīng)驗(yàn)可以借鑒，“沒(méi)有現(xiàn)成的路可走，必須先干起來(lái)?！?/p>

王雨捷從氨燃料有毒有害介質(zhì)特性研究做起，學(xué)習(xí)氨燃料主機(jī)設(shè)計(jì)原理及氨部件設(shè)計(jì)圖紙，形成氨部件裝配工藝規(guī)程細(xì)化設(shè)計(jì)。他主動(dòng)和行業(yè)龍頭企業(yè)交流，實(shí)地選材測(cè)試，一步步使裝配質(zhì)量達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。“氨管裝配時(shí)，廠家擔(dān)心吊裝會(huì)影響組件性能。我們通過(guò)模擬分析和反復(fù)驗(yàn)證，最終敲定了吊裝方案?！蓖跤杲菡f(shuō)。

今年3月，我國(guó)首臺(tái)氨燃料船用低速機(jī)成功交付，填補(bǔ)了我國(guó)零碳船舶動(dòng)力領(lǐng)域的應(yīng)用空白。

從車間一線到技術(shù)攻關(guān)，5年時(shí)間，王雨捷成長(zhǎng)為業(yè)務(wù)骨干。在海西灣，中船發(fā)動(dòng)機(jī)、北海造船等船舶領(lǐng)域龍頭企業(yè)加速集聚，產(chǎn)業(yè)鏈條日趨完備，一個(gè)個(gè)像王雨捷這樣的年輕人扎根一線、敢闖敢拼，推動(dòng)我國(guó)船舶產(chǎn)業(yè)向零碳目標(biāo)不斷邁進(jìn)。

（楊猛參與采寫(xiě)）

《 人民日?qǐng)?bào) 》（ 2026年07月21日 03 版）