博喜文 德國黑森州歐洲及國際事務司前司長、中國國際投資促進中心（德國）高級顧問、法學博士

今年年初，德國聯(lián)邦統(tǒng)計局公布的數(shù)據(jù)顯示，中國連續(xù)第六年成為德國最重要貿(mào)易伙伴，這表明了中德貿(mào)易的重要性。2021年，德國和中國雙邊貿(mào)易額達2454億歐元，較2020年增長15.1%。即使受新冠肺炎疫情影響，德國對華貿(mào)易額在2020年也增長了3.5%，并未像德國與其他國家的貿(mào)易那樣在2020年出現(xiàn)負增長。在過去的十年間，中德雙邊貿(mào)易額實現(xiàn)了大幅增長，這得益于中歐班列的蓬勃發(fā)展。

自2011年首趟中歐班列開行后，過去十年中，中歐班列迅速成長。2021年全年，中歐班列開行逾15000列。2013年，中國提出了“一帶一路”倡議，對促進貿(mào)易暢通發(fā)揮了重要作用。這一倡議不僅促進了中德貿(mào)易的發(fā)展，也擴大了中國與“一帶一路”沿線國家的貿(mào)易。

作為“一帶一路”在歐洲的終點站，德國杜伊斯堡有著光明的經(jīng)濟前景。杜伊斯堡是中國貨物抵達歐洲的第一站，這里的支柱產(chǎn)業(yè)之一曾是煤炭，面臨著產(chǎn)業(yè)結構轉(zhuǎn)型的困擾。中歐班列的到來，為當?shù)亟?jīng)濟增添了新的活力，2021年，每周有60趟列車常態(tài)化往返于杜伊斯堡和中國城市之間。

據(jù)《2021年對外投資合作國別（地區(qū)）指南（德國）》公布的數(shù)據(jù)顯示，德國對華投資總額近900億美元，這一數(shù)字還在增加。據(jù)中國商務部介紹，2022年1-5月，德國實際對華投資增長21.4%。此外，中國德國商會今年對德國公司進行的商業(yè)環(huán)境調(diào)查報告顯示，由于中國經(jīng)濟持續(xù)復蘇，71%的德資企業(yè)計劃增加在華投資。

目前，德國經(jīng)濟界仍希望延續(xù)過去幾年與中國的成功合作。據(jù)《法蘭克福匯報》的一項調(diào)查，德國大型車企在經(jīng)過深思熟慮之后，甚至希望在中國進一步拓展業(yè)務，畢竟中國市場對德國大型汽車制造商的生存至關重要。部分車企在中國市場的銷售額占比約達30%至40%。

這十年，中德雙邊經(jīng)貿(mào)關系的良好發(fā)展勢頭是在兩國政府建設性的政治框架下實現(xiàn)的。十年間，中德政府多次舉行磋商，進行了深入全面的交流。

中國國家主席習近平和德國前總理默克爾這兩位政治家為中德雙邊關系過去十年的蓬勃發(fā)展創(chuàng)造了有利的條件。他們都支持開放和多邊主義，雙方互信度很高。默克爾在擔任德國總理期間共訪華12次，大部分訪問都是在習近平主席上任以來進行的。雙方即使有爭議性問題，也保持相互尊重。默克爾理解中德經(jīng)濟關系的重要意義，她訪華時經(jīng)常攜帶龐大的商務代表團。默克爾即將卸任德國總理之際，習近平主席在同她視頻會晤時，稱她是“中國人民的老朋友”，也是對這十年雙邊友好關系的認可。（責任編輯：安然 華章 宇馨）